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隧道專用拖泵與普通拖泵不同之處在哪里?
發(fā)布時(shí)間:2018-07-31 瀏覽量: 來源: 本站 作者: 本站
  隧道專用拖泵的基本構(gòu)造

  隧道專用拖泵作為一種混凝土泵,其泵送系統(tǒng)工作原理與拖泵基本相同:由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵產(chǎn)生壓力油,驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主油缸帶動(dòng)兩個(gè)混凝土輸送缸的砼活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。再通過S閥于主油缸之間的有序動(dòng)作,使得混凝土不斷從料斗被吸入輸送缸并通過輸送管道送到施工現(xiàn)場(chǎng)。隧道專用拖泵不管是動(dòng)力共用型還是動(dòng)力不共用型,一般可以分為底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、水清洗系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)等組成部分。

  隧道專用拖泵作為一種具有行駛功能的混凝土泵,其基本構(gòu)造還是跟拖泵有所不同,下面著重介紹其與拖泵不同之點(diǎn)(底盤、支撐系統(tǒng)、)的構(gòu)造。

  一、底盤的構(gòu)造

  隧道專用拖泵底盤一般都由普通載貨汽車底盤(4*2)改裝而成,但是根據(jù)動(dòng)力共用與否,其所起作用也不盡相同。動(dòng)力不共用型隧道專用拖泵底盤主要是起行駛作用,其功率要求也不高,只要能滿足行走就夠了,改裝時(shí)傳動(dòng)部分基本可以不做改動(dòng),底盤改動(dòng)量也就相對(duì)較小。


隧道專用拖泵


  動(dòng)力共用型隧道專用拖泵底盤不但起行駛作用,在進(jìn)行混凝土泵送作業(yè)時(shí)還要向泵送系統(tǒng)提供動(dòng)力,因此對(duì)相對(duì)規(guī)格的泵送系統(tǒng)來說,底盤功率相對(duì)要大些;并且在底盤改裝時(shí)還需要對(duì)其傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行加裝分動(dòng)箱或取力器,其改動(dòng)量也相對(duì)較大。

  二、支撐系統(tǒng)

  支撐系統(tǒng)主要包括付車架、前后支腿等。其主要作用是在隧道專用拖泵泵送時(shí)將整機(jī)支起,保證機(jī)器的穩(wěn)定性。

  支腿包括支腿油缸、支腿座等。

  以上就是隧道專用拖泵的基本構(gòu)造,期望對(duì)大家有所幫助。
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